別古莊服務區(qū)1#充電站工程設計說明書（含全套CAD圖紙）
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別古莊服務區(qū)1#充電站工程設計說明書（含全套CAD圖紙）
別古莊服務區(qū)1#充電站工程設計說明書（含全套CAD圖紙），相關充電站資料
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別古莊服務區(qū) 1#充電站工程設計說明書
（含全套 CAD 圖紙）
電小二君整理了別古莊服務區(qū) 1#充電站工程設計說明書（含全套CAD圖紙），
并提供了在電氣天下樣本資料頻道 (http://hottakeswithhotcakes.com/down/)和圖紙頻
道(http://hottakeswithhotcakes.com/cadchart/)相關充電站資料的下載鏈接，以供各位
參考！設計說明書
一、工程名稱及編號：
1、工程名稱：別古莊服務區(qū)1#充電站
二、設計依據(jù)：
1、工程設計委托書
2、供電方案
3、上級批準的文件、路徑批文等。
三、設計原則：
1. GB 50052-2009 《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》 【點擊下載】
2. GB 50053-2013 《20kV及以下變電所設計規(guī)范》 【點擊下載】
3. GB 50054-2011 《低壓配電設計規(guī)范》 【點擊下載】
4. GB 50060-2008 《3-110kV高壓配電裝置設計規(guī)范》 【點擊下載】
5. GB 50217-2007 《電力工程電纜設計規(guī)范》 【點擊下載】
6. DL/T 448-2000 《電能計量裝置技術管理規(guī)程》 【點擊下載】
7. DL/T 620-1997 《交流電氣裝置的過電壓保護和絕緣配合》【點擊下載】
8. DL/T 621-1997 《交流電氣裝置的接地》 （已廢止，執(zhí)行GB/T 50065-2011
《交流電氣裝置的接地設計規(guī)范》） 【點擊下載】
9.《國家電網(wǎng)公司高速公路快充站建設典型設計》 【點擊下載】
2 |7四、供電方案：
1、新裝 630kVA箱變1 座。供電電源：采用YJLV22-8.7/15KV 3*50 電纜沿服
務區(qū)圍墻穿管敷設至箱變，長度為200 米 。
2、計量方式
1)．計量點設置及計量方式：
計量點1：總表，配置智能表，計量裝置裝設在630 千伏安箱變高壓電源進線處，
計量方式為高供高計，接線方式為三相三線，計量點電壓為交流10千伏。
電壓互感器變比為10千伏/0.1 千伏、準確度等級0.2；
電流互感器變比為40/5、準確度等級為 0.2S；
電價類別為：10 千伏大工業(yè)非優(yōu)待（征收公用事業(yè)附加電價（2020 年前免基本
電費）；
執(zhí)行分時電價：是；
計量表計費率類型：四費率；
功率因數(shù)考核標準：0.90。
3、用電信息采集終端安裝方案：配裝專變采集終端1 臺，終端裝設于新建箱變
高壓電源進線處，跳閘回路為630 千伏安箱變低壓受總開關。
五、工程實施方案：
本工程采用630kVA箱變一臺。最終規(guī)模4 臺功率120kW 直流充電機，1 機帶
2 充，8 臺充電樁。本期規(guī)模 2 臺功率 120kW 直流充電機，1 機帶 2 充，4 臺
充電樁。箱變共 6 路出線，第 1-4 路為 4 臺 120kW 充電機供電，第 5 路為通
信柜供電。第6 路為備用。
3 |71、電纜說明：
1 ） 120kW 充 電 機 進 線 電 源 來 自 箱 變 ， 電 纜 采 用
ZR-YJV22-0.6/1kV-4*120mm2+1*70mm2。
2）充電樁進線電源來自 120kW 充電機，1 機帶 2 樁。每臺充電樁電纜采用 2
根 ZR-YJV-0.6/1kV-1*95mm2，通信線采用 1 根 RVVP-2-4*0.3mm2，控制
線采用1 根ZR-KVVP22-6*2.5mm2。
3）通信柜電源來自箱變，電纜采用ZR-YJV22-5*6mm2。
4）車棚照明電源來自通信柜，電纜采用ZR-KVVP22-4*2.5 mm2。
5）監(jiān)控及語音系統(tǒng)（預留）電源來自通信柜。電纜由廠家提供。
2、電纜排管說明：
1）充電機至箱變進線電纜敷設在MPP φ100 管內(nèi)。
2）充電樁至充電機電源電纜敷設在 MPP φ100 管內(nèi)。1 根控制電纜及 1 根通
信電纜敷設在1 根MPP φ50 管內(nèi)。
3）通信柜至箱變電纜敷設在MPP φ50 管內(nèi)。
4） 通信柜至車棚照明系統(tǒng)電纜敷設在 MPP φ50 管內(nèi)，敷設在車棚立柱基礎
內(nèi)。
5）通信柜至車棚監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)線及電源電纜敷設在 MPP φ50 管內(nèi)，敷設在車棚
立柱基礎內(nèi)。
6）通信柜至語音系統(tǒng)（預留）網(wǎng)線及電源電纜敷設在MPP φ50 管內(nèi)。
3、充電機與充電樁位置排布說明：
1）該充電站包括3 部分，分別是箱式變壓器、充電機和車位。該服務區(qū)內(nèi)，其
中箱式變壓器和充電機放置于綠化帶中，占地約 250 平方米，車位放置于綠化
4 |7帶外側(cè)，占地約250平方米。
2）本工程終期上充電機柜 2 個，每個充電機柜中有 2 臺充電機，1 機帶 2 樁，
充電樁共8 個，通信柜1 個。本期上充電機柜1 個，充電機2 臺，充電樁4 個，
通信柜1 個。預留1 個充電機柜及4 個充電樁位。所有土建 排管工程本期一次
完工，電纜只敷設本期。
3）新裝 630kVA箱變1 座。高壓路由：采用YJLV22-8.7/15KV 3*50 電纜沿服
務區(qū)外墻穿管敷設至箱變。
4）本工程在設計過程中已經(jīng)避開所有地下管線，不會對其功能造成影響，箱式
變壓器和整流柜需要占用綠地250 平方米，綠化帶上的照明路燈需要拆除。
4、配電系統(tǒng)：
10kV、0.4kV 側(cè)均采用單母線接線，低壓側(cè)采用中性點直接接地運行方式。低
壓配電采用TN-S 系統(tǒng)，主接地網(wǎng)以水平接地體為主，輔以垂直接地體，水平接
地體采用-50X5 熱鍍鋅扁鋼，垂直接地體采用50X5 等邊長度2.5 米的熱鍍鋅角
鋼。電氣設備所有不帶電的金屬外殼和車棚立柱均應可靠接地。全站接地電阻不
應大于4 歐姆。
5、安防系統(tǒng)：
安防系統(tǒng)由攝像頭和硬盤錄像機組成。確保監(jiān)控無死角。用以實現(xiàn)對充電區(qū)域設
備和車輛的監(jiān)視。攝像頭選用固定槍機，安裝于結(jié)構(gòu)車棚上。硬盤錄像機安裝于
通信柜內(nèi)。
6、消防系統(tǒng)：
配置4 只手提式干粉滅火器。
7、照明系統(tǒng)：
5 |7車棚內(nèi)設置4 只冷光燈，照明回路采用時控開關控制。時控開關安裝于通信柜內(nèi)。
8、語音系統(tǒng)：
本期不安裝，后期安裝 4 套語音系統(tǒng)。分別放置于 2 個充電樁之間。本期將基
礎和排管做好。
9、土建
土建圖紙詳見“六、工程全套CAD圖紙”。
六、工程全套 CAD 圖紙
【點擊預覽并下載】
七、相關充電站資料
1、國內(nèi)電動汽車充換電設施標準匯編 【點擊下載】
2、中國南方電網(wǎng)公司電動汽車充電設施典型設計全一冊 【點擊下載】
6 |7說明：較大文件需要把幾個壓縮包都下載在同一個文件夾中，然后解壓縮成一個
（含全套 CAD 圖紙）
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并提供了在電氣天下樣本資料頻道 (http://hottakeswithhotcakes.com/down/)和圖紙頻
道(http://hottakeswithhotcakes.com/cadchart/)相關充電站資料的下載鏈接，以供各位
參考！設計說明書
一、工程名稱及編號：
1、工程名稱：別古莊服務區(qū)1#充電站
二、設計依據(jù)：
1、工程設計委托書
2、供電方案
3、上級批準的文件、路徑批文等。
三、設計原則：
1. GB 50052-2009 《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》 【點擊下載】
2. GB 50053-2013 《20kV及以下變電所設計規(guī)范》 【點擊下載】
3. GB 50054-2011 《低壓配電設計規(guī)范》 【點擊下載】
4. GB 50060-2008 《3-110kV高壓配電裝置設計規(guī)范》 【點擊下載】
5. GB 50217-2007 《電力工程電纜設計規(guī)范》 【點擊下載】
6. DL/T 448-2000 《電能計量裝置技術管理規(guī)程》 【點擊下載】
7. DL/T 620-1997 《交流電氣裝置的過電壓保護和絕緣配合》【點擊下載】
8. DL/T 621-1997 《交流電氣裝置的接地》 （已廢止，執(zhí)行GB/T 50065-2011
《交流電氣裝置的接地設計規(guī)范》） 【點擊下載】
9.《國家電網(wǎng)公司高速公路快充站建設典型設計》 【點擊下載】
2 |7四、供電方案：
1、新裝 630kVA箱變1 座。供電電源：采用YJLV22-8.7/15KV 3*50 電纜沿服
務區(qū)圍墻穿管敷設至箱變，長度為200 米 。
2、計量方式
1)．計量點設置及計量方式：
計量點1：總表，配置智能表，計量裝置裝設在630 千伏安箱變高壓電源進線處，
計量方式為高供高計，接線方式為三相三線，計量點電壓為交流10千伏。
電壓互感器變比為10千伏/0.1 千伏、準確度等級0.2；
電流互感器變比為40/5、準確度等級為 0.2S；
電價類別為：10 千伏大工業(yè)非優(yōu)待（征收公用事業(yè)附加電價（2020 年前免基本
電費）；
執(zhí)行分時電價：是；
計量表計費率類型：四費率；
功率因數(shù)考核標準：0.90。
3、用電信息采集終端安裝方案：配裝專變采集終端1 臺，終端裝設于新建箱變
高壓電源進線處，跳閘回路為630 千伏安箱變低壓受總開關。
五、工程實施方案：
本工程采用630kVA箱變一臺。最終規(guī)模4 臺功率120kW 直流充電機，1 機帶
2 充，8 臺充電樁。本期規(guī)模 2 臺功率 120kW 直流充電機，1 機帶 2 充，4 臺
充電樁。箱變共 6 路出線，第 1-4 路為 4 臺 120kW 充電機供電，第 5 路為通
信柜供電。第6 路為備用。
3 |71、電纜說明：
1 ） 120kW 充 電 機 進 線 電 源 來 自 箱 變 ， 電 纜 采 用
ZR-YJV22-0.6/1kV-4*120mm2+1*70mm2。
2）充電樁進線電源來自 120kW 充電機，1 機帶 2 樁。每臺充電樁電纜采用 2
根 ZR-YJV-0.6/1kV-1*95mm2，通信線采用 1 根 RVVP-2-4*0.3mm2，控制
線采用1 根ZR-KVVP22-6*2.5mm2。
3）通信柜電源來自箱變，電纜采用ZR-YJV22-5*6mm2。
4）車棚照明電源來自通信柜，電纜采用ZR-KVVP22-4*2.5 mm2。
5）監(jiān)控及語音系統(tǒng)（預留）電源來自通信柜。電纜由廠家提供。
2、電纜排管說明：
1）充電機至箱變進線電纜敷設在MPP φ100 管內(nèi)。
2）充電樁至充電機電源電纜敷設在 MPP φ100 管內(nèi)。1 根控制電纜及 1 根通
信電纜敷設在1 根MPP φ50 管內(nèi)。
3）通信柜至箱變電纜敷設在MPP φ50 管內(nèi)。
4） 通信柜至車棚照明系統(tǒng)電纜敷設在 MPP φ50 管內(nèi)，敷設在車棚立柱基礎
內(nèi)。
5）通信柜至車棚監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)線及電源電纜敷設在 MPP φ50 管內(nèi)，敷設在車棚
立柱基礎內(nèi)。
6）通信柜至語音系統(tǒng)（預留）網(wǎng)線及電源電纜敷設在MPP φ50 管內(nèi)。
3、充電機與充電樁位置排布說明：
1）該充電站包括3 部分，分別是箱式變壓器、充電機和車位。該服務區(qū)內(nèi)，其
中箱式變壓器和充電機放置于綠化帶中，占地約 250 平方米，車位放置于綠化
4 |7帶外側(cè)，占地約250平方米。
2）本工程終期上充電機柜 2 個，每個充電機柜中有 2 臺充電機，1 機帶 2 樁，
充電樁共8 個，通信柜1 個。本期上充電機柜1 個，充電機2 臺，充電樁4 個，
通信柜1 個。預留1 個充電機柜及4 個充電樁位。所有土建 排管工程本期一次
完工，電纜只敷設本期。
3）新裝 630kVA箱變1 座。高壓路由：采用YJLV22-8.7/15KV 3*50 電纜沿服
務區(qū)外墻穿管敷設至箱變。
4）本工程在設計過程中已經(jīng)避開所有地下管線，不會對其功能造成影響，箱式
變壓器和整流柜需要占用綠地250 平方米，綠化帶上的照明路燈需要拆除。
4、配電系統(tǒng)：
10kV、0.4kV 側(cè)均采用單母線接線，低壓側(cè)采用中性點直接接地運行方式。低
壓配電采用TN-S 系統(tǒng)，主接地網(wǎng)以水平接地體為主，輔以垂直接地體，水平接
地體采用-50X5 熱鍍鋅扁鋼，垂直接地體采用50X5 等邊長度2.5 米的熱鍍鋅角
鋼。電氣設備所有不帶電的金屬外殼和車棚立柱均應可靠接地。全站接地電阻不
應大于4 歐姆。
5、安防系統(tǒng)：
安防系統(tǒng)由攝像頭和硬盤錄像機組成。確保監(jiān)控無死角。用以實現(xiàn)對充電區(qū)域設
備和車輛的監(jiān)視。攝像頭選用固定槍機，安裝于結(jié)構(gòu)車棚上。硬盤錄像機安裝于
通信柜內(nèi)。
6、消防系統(tǒng)：
配置4 只手提式干粉滅火器。
7、照明系統(tǒng)：
5 |7車棚內(nèi)設置4 只冷光燈，照明回路采用時控開關控制。時控開關安裝于通信柜內(nèi)。
8、語音系統(tǒng)：
本期不安裝，后期安裝 4 套語音系統(tǒng)。分別放置于 2 個充電樁之間。本期將基
礎和排管做好。
9、土建
土建圖紙詳見“六、工程全套CAD圖紙”。
六、工程全套 CAD 圖紙
【點擊預覽并下載】
七、相關充電站資料
1、國內(nèi)電動汽車充換電設施標準匯編 【點擊下載】
2、中國南方電網(wǎng)公司電動汽車充電設施典型設計全一冊 【點擊下載】
6 |7說明：較大文件需要把幾個壓縮包都下載在同一個文件夾中，然后解壓縮成一個
