弧光保護(hù)在船舶中壓配電板的應(yīng)用
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弧光保護(hù)在船舶中壓配電板的應(yīng)用
弧光保護(hù)在船舶中壓配電板的應(yīng)用
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弧光保護(hù)在船舶中壓配電板的應(yīng)用
安科瑞 嚴(yán)新亞
摘要:船舶中壓配電板弧光故障導(dǎo)致的設(shè)備損壞和停電事故,不僅會(huì)造成較大的經(jīng)濟(jì)損失,
而且嚴(yán)重影響船舶電站的安全穩(wěn)定運(yùn)行,威脅船舶電站操作人員的安全?;」獗Wo(hù)是基于電
力系統(tǒng)開(kāi)關(guān)柜發(fā)生弧光故障時(shí)而設(shè)計(jì)的一套母線保護(hù)系統(tǒng),能夠快速切除開(kāi)關(guān)柜體內(nèi)的故障
及縮小故障范圍。在船舶中壓配電板應(yīng)用弧光保護(hù),可解決母排故障短路問(wèn)題,對(duì)于提高船
舶電站的安全性、穩(wěn)定性,降低經(jīng)濟(jì)損失具有重要意義。
關(guān)鍵詞:船舶;中壓配電板;弧光保護(hù);母排故障
0 引言
艦船的電氣化水平在逐步提高,艦船電站容量在不斷增加,艦船電網(wǎng)有向中壓發(fā)展的趨
勢(shì)。中壓成套設(shè)備由于其本身的缺陷、異常的工作條件、諧振過(guò)電壓、絕緣故障、載流回路
不良、外來(lái)物體的進(jìn)入以及人為操作錯(cuò)誤等原因,都可能引起弧光短路故障,造成氣體間隙
擊穿而引燃電弧。 艦船供電系統(tǒng)由于空間有限,設(shè)備較多,發(fā)生弧光故障的可能性大。
1 弧光故障事故的危害性
弧光產(chǎn)生時(shí)溫度可達(dá)到4500℃,內(nèi)部溫度可達(dá)到10000~20000℃?;」猱a(chǎn)生時(shí)較大瞬
時(shí)功率可達(dá)到40MW,弧光光強(qiáng)可超過(guò)正常照明光強(qiáng)2000多倍。因此中低壓開(kāi)關(guān)柜內(nèi)因故障
而產(chǎn)生電弧時(shí)若不能及時(shí)采取合理措施,則會(huì)產(chǎn)生諸多危害。
(1)對(duì)設(shè)備的危害:電弧發(fā)生時(shí)產(chǎn)生大量高溫高壓氣體,氣體瞬時(shí)沖擊波可造成開(kāi)關(guān)
柜體變形、破碎;沖擊波爆破震動(dòng)可造成開(kāi)關(guān)柜劇烈震動(dòng),使各連接處緊固件松脫;產(chǎn)生的
高溫可引起電纜燃燒、銅排融化、鋁排氣化,甚至將開(kāi)關(guān)柜外殼金屬融化、元器件嚴(yán)重?fù)p壞
并引起火災(zāi)。
(2)對(duì)人的危害:高溫灼傷皮膚;熔化的金屬蒸發(fā)并滲入人的皮膚表層造成皮膚金屬
化;高強(qiáng)度弧光傷害眼睛,甚至造成角膜脫落;高溫燃燒產(chǎn)生的粉塵和有毒有害氣體損傷呼
吸系統(tǒng);弧光電流作用于人體可使肌肉產(chǎn)生非自主劇烈收縮,也可損傷肌腱、皮膚、血管、
神經(jīng)組織等。
電弧產(chǎn)生的能量與I 2t成指數(shù)規(guī)律快速上升,其不僅與故障電流的大小有關(guān),還與燃
弧時(shí)間有關(guān)。根據(jù)故障點(diǎn)的不同,通常情況下故障短路電流會(huì)在幾千安至幾十安,故障若不
能及時(shí)切除以熄滅電弧,則會(huì)產(chǎn)生巨大能量。總之,開(kāi)關(guān)柜發(fā)生內(nèi)部電弧故障,不論是對(duì)開(kāi)
發(fā)設(shè)備還是對(duì)附近的工作人員,其危險(xiǎn)性都很大。
1圖1 電弧能量-時(shí)間曲線
將弧光保護(hù)應(yīng)用至艦船電力系統(tǒng),對(duì)艦船電網(wǎng)中的中壓電氣開(kāi)關(guān)設(shè)備進(jìn)行快速保護(hù),在
短路故障電弧發(fā)生初始就切除故障,降低故障電弧所造成的危害,避免人員傷亡,減少設(shè)備
維護(hù)費(fèi)用,提高艦船電力系統(tǒng)的安全性及經(jīng)濟(jì)效益。
2 弧光保護(hù)技術(shù)的現(xiàn)狀和原理
從20 世紀(jì)60 年代起,國(guó)際上的一些發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始了對(duì)弧光短路故障保護(hù)的研究,
到 80 ~ 90 年代已經(jīng)對(duì)這種故障特性有了深入的了解,并且提出各種弧光短路的防護(hù)措
施。20世紀(jì)90年代,我國(guó)引進(jìn)了弧光保護(hù)裝置。隨著微電子技術(shù)和光傳感器技術(shù)的不斷發(fā)
展,弧光保護(hù)技術(shù)不斷成熟,國(guó)內(nèi)對(duì)弧光保護(hù)的認(rèn)識(shí)不斷提高,弧光保護(hù)的市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)
大。國(guó)內(nèi)很多單位都進(jìn)行了弧光保護(hù)技術(shù)的研發(fā),如安科瑞的ARB5系列弧光保護(hù)。
弧光保護(hù)的動(dòng)作判據(jù)為電弧故障時(shí)產(chǎn)生的兩個(gè)條件: 弧光和電流增量。當(dāng)同時(shí)檢測(cè)到弧
光和電流增量時(shí)發(fā)出跳閘指令,當(dāng)僅檢測(cè)到弧光時(shí)亦可只發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
圖2 弧光保護(hù)邏輯原理圖
23 安科瑞 ARB5 系列弧光保護(hù)
安科瑞 ARB5 系列弧光保護(hù)裝置主要由 ARB5-M 主控單元、ARB5-S 弧光探頭及弧光光纖
(雙股)組成。
(1)ARB5-M主控單元
1)啟動(dòng)條件可選弧光+電流雙判據(jù)或弧光單判據(jù)。其中電流突變量啟動(dòng)系數(shù)可整定范圍
為0.05~10In,電流常量啟動(dòng)系數(shù)可整定范圍為0.05~10In。
2)11路可編程跳閘出口。
3)4組3相電流采集及CT監(jiān)測(cè)功能。
4)支持20路弧光探頭信號(hào)采集。
5)弧光故障點(diǎn)定位。
6)弧光光纖鏈路自檢及裝置異常自檢。
7)4組失靈保護(hù)。
8)支持IEC61850,便于組建數(shù)字化智能變電站。
(2)ARB5-S弧光探頭
1)自帶濾光功能。
2)無(wú)源型弧光傳感器。
3)探測(cè)角度≥180°。
圖3 ARB5-S弧光探頭探測(cè)角度
4 ARB5 弧光保護(hù)在某船舶中壓配電板的應(yīng)用
某船務(wù)1600T海上風(fēng)電安裝平臺(tái),共有3組中壓配電板。其中A段母線有兩臺(tái)發(fā)電機(jī)進(jìn)
線和一個(gè)聯(lián)絡(luò)柜,B段母線有兩臺(tái)發(fā)電機(jī)進(jìn)線和兩個(gè)聯(lián)絡(luò)柜,C段母線有兩臺(tái)發(fā)電機(jī)進(jìn)線和
3一個(gè)聯(lián)絡(luò)柜。
不難看出,與陸上配電系統(tǒng)不同,船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)有以下特點(diǎn):能量來(lái)源眾多(多組
發(fā)電機(jī)進(jìn)線)、電纜聯(lián)結(jié)多采用環(huán)狀結(jié)構(gòu)(母聯(lián)開(kāi)關(guān)、跨接開(kāi)關(guān)等橫向結(jié)構(gòu)較多)、能量流
向不定(根據(jù)需要通過(guò)母聯(lián)開(kāi)關(guān)、跨接開(kāi)關(guān)變更船舶電力系統(tǒng)的能量流向,以保證供電系統(tǒng)
的連續(xù)性)。
為保障船舶電站安全穩(wěn)定可靠運(yùn)行,該項(xiàng)目要求裝設(shè)弧光保護(hù),監(jiān)控母線弧光故障。
MSBA 3AC 50Hz 6.6kV 25kA
4圖4 某1600T海上風(fēng)電安裝平臺(tái)電力推進(jìn)系統(tǒng)中壓配電板系統(tǒng)圖
1號(hào)主變壓器 1號(hào)預(yù)充磁屏 1號(hào)艉推進(jìn) 1號(hào)艏側(cè)推 1號(hào)發(fā)電機(jī) 2號(hào)發(fā)電機(jī) 1號(hào)升降裝置 1號(hào)主吊機(jī) 1號(hào)690V動(dòng)力變壓器 A段聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)
PA1 PA1 PA1 PA5 PA2 PA3 PA5 PA2 PA3 PA1 PA1 PA1 PA2 PA3 PA1
A U解NL鎖OCK PA1 U解NL鎖OCK A U解NL鎖OCK A U解NL鎖OCK PkAV4 kPWA1 cPoAs6 U解NL鎖OCK PkAV4 PkAW1 cPoAs6 U解NL鎖OCK A U解NL鎖OCK A U解NL鎖OCK A U解NL鎖OCK PkAV5 Hz PAA4 U解NL鎖OCK
SH BLSYS A 2.CA 7THLREAICRPK 5MFS1YMA SP H BF L2 36F3 SSG SF BA4 12W1EC SS AA 13 U解NL鎖OCK SYS.CAHLTEARCRIKMPFS1YMAPF2F3GF4ECH DL L4 1A5 H SL B3 2H SL B1 10SW1 H SL A1 1HH 1HLLA L89 5H HL L6 7 只母Osihneno有聯(lián)lr lyvte當(dāng)屏 ih wceb發(fā),he a斷e tf電ntef路 rsl機(jī)tate器hn 屏espb均 foe、mos 在arip艏imtrU 試neie解NI O 艉 rosL鎖 驗(yàn)g、nsO 側(cè)e eC 位nmmdK 1推eaa!置riyA屏an T時(shí)t tT、9注ophE方rreN日意、o T可pgI用burO按oloN主wsu下 in變aod接nn 壓d s地 、w器si開(kāi)tBt屏eucsh關(guān)r、n- 操 To主tip作hee推r r孔u(yù)pa進(jìn)sat擋tni屏eeorln板、、! SH BS LYS. A 2CA 7HLTEARCRIKMP 5FS1YMA SP H BF L2 36F3 SSG S BF A4 12W1EC SS AA 13 U解NL鎖OCK SH BLSYS A 2.AC 7LHTAERRCIMK 5PFS1YMA SP H BLF2 36F3 SSG SF BA4 12W1EC SS AA 13 U解NL鎖OCK SYS.ACLTHARERICMPKFS1YMH APz F2A F35 GF4EC Q48-0JA SS0P0 W SV SH00 11 B BL8 5 27h SSHS BALW 3382 SH SAL B19 6SW3 HH S SL L A B1 1S 2 71 0S SHW BL4 16 U解NL鎖OCK SYS.ACTLHARERICMPKFS1YMAH Pz F2A F35 GF4EC Q48-0JA SS0P0 W SV SH00 11 B BL8 5 27h SSH BALS 338W2 SH SAL B19 6SW3H H S SL L A B1 1S 2 71 0S SHW BL4 16 U解NL鎖OCK SH BLSYS A. 2AC 7TLHAERRCIMKP 5FS1YMA SP H BLF2 36F3 SSG BASF4 12W1EC SS AA 13 U解NL鎖OCK SH BLSYS A 2.AC 7TLHARERICMPK 5FS1YMA SP H BLF2 36F3 SSG S BAF4 12W1EC SS AA 13 U解NL鎖OCK SH BLSYS A 2.AC 7TLHAERRCIMKP 5FS1YMA SP H BLF2 36F3 SSG BSF A4 1W 21EC SS AA 13 U解NL鎖OCK SYS.ACTLHARERICMPKFS1YMAPF2F3GF4EC S H SHW L BL1 4 210A5 S H SHW L BL2 3 39 SS S BHW A 4L3 28HL1S 1 S SSW B4 A 11 U解NL鎖OCK
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Hi高6gh .壓vo6l危tkagVe險(xiǎn) da!nger! Hi高6gh .壓vo6l危tkage險(xiǎn)V da!nger! Hi高6gh .壓vo6l危tkage險(xiǎn)V da!nger! H高ig6h 壓.vo6l危takg險(xiǎn)eV da!nger! Hi高6gh .壓vo6l危tkage險(xiǎn)V da!nger! Hi高6gh .壓vo6lt危kageV險(xiǎn) dan!ger! Hi高6gh .壓vo6l危tkage險(xiǎn)V da!nger! H高i6gh. 壓vo6l危tkag險(xiǎn)Ve da!nger! Hi高g6h .壓vo6lt危akge險(xiǎn)V dan!ger! Hi高g6h .壓vo6lt危akge險(xiǎn)V dan!ger!
U解NL鎖OCK UN解L鎖OCK UN解L鎖OCK U解NL鎖OCK U解NL鎖OCK UN解L鎖OCK U解NL鎖OCK U解NL鎖OCK U解NL鎖OCK U解NL鎖OCK
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分段 分段
SUBSECTION SUBSECTION
5B段1號(hào)聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān) 2號(hào)艉推進(jìn) 2號(hào)升降裝置 3號(hào)升降裝置 3號(hào)發(fā)電機(jī) 4號(hào)發(fā)電機(jī) 2號(hào)主變壓器 2號(hào)預(yù)充磁屏 B段2號(hào)聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)
PA2 PA3 PA1 PA1 PA1 PA1 PA5 PA2 PA3 PA5 PA2 PA3 PA1 PA1 PA2 PA3 PA1
PkAV5 Hz PAA4 UN解L鎖OCK A U解NL鎖OCK A U解NL鎖OCK A U解NL鎖OCK PkAV4 PkAW1 cPoAs6 U解NL鎖OCK PkAV4 PkAW1 cPoAs6 U解NL鎖OCK A U解NL鎖OCK A U解NL鎖OCK PkAV5 Hz PAA4 U解NL鎖OCK
SW1A5 SW2SW3HL1S 1
SW4
SYS A.CAHTLEARCRIK 5MPFS1YMAPF2F3G SF4 W1EC SYS A.CATHLERACIRKP 5MFS1YMAPF2F3G SF4 W1EC SYS A.CATHLERACIRKP 5MFS1YMAPF2F3G SF4 W1EC Hz A5 Q48-0JA SS0P0 WV00 118h SW2SW3HL1S 1
SW4
Hz A5 Q48-0JA SS0P0 WV00 118h SW2SW3HL1S 1
SW4
SYS A.ACLTHAERRCIMK 5PFS1YMAPF2F3G SF4 W1EC SYS. ACATHLEARCRIKMP 5FS1YMAPF2F3G SF4 W1EC I O SW1A5 SW2SW3HL1S 1
SW4
SYS.CAHTLEARCRIKMPFS1YMAPF2F3GF4EC H SH L BL 4 210 H SH L BL 3 39 SS BH A 4L 28 SS BA 11 UN解L鎖OCK SH BL 27 SH BL 36 SS BA 12 SS AA 13 U解NL鎖OCK SH BL 27 SH BL 36 SS BA 12 SS AA 13 U解NL鎖OCK SH BL 27 SH BL 36 SS BA 12 SS AA 13 U解NL鎖OCK SYS.CATHLEARCRIKMPFS1YMAPF2F3GF4EC S SH B BL 5 27 SSH BAL 338 SH SAL B19 6H S SL A B1 2 70 SH BL 16 U解NL鎖OCK SYS.CATHLEARCRIKMPFS1YMAPF2F3GF4EC S SH B BL 5 27 SSH BAL 338 SH SAL B19 6H S SL A B1 2 70 SH BL 16 U解NL鎖OCK SH BL 27 SH BL 36 SS BA 12 SS AA 13 U解NL鎖OCK SH BL 27 SH BL 36 SS BA 12 SS AA 13 只母Osihneno有聯(lián)lr lyvte當(dāng)屏 ih wceb發(fā),he a斷e tf電ntef路 rsl機(jī)tate器hn 屏espb均 foe、mos 在aripU 艏imtr解N 試neieL 艉 ros鎖O 驗(yàn)g、nsC 側(cè)e eK 位nmmd1推eaa!置riyA屏an T時(shí)t tT9注、ophE方rreN意日、o T可pgI用burO按oloN主suw下 in變aod接nn 壓d s地 、w器si開(kāi)tBt屏euc關(guān)rsh、n- 操 To主tip作hee推r r孔u(yù)pa進(jìn)sat擋tni屏eeo板rln、、! SYS.ACLTHAERRCIMKPFS1YMAPF2F3GF4EC H SH L BL 4 210 H SH L BL 3 39 SS BH A 4L 28 SS BA 11 U解NL鎖OCK
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Hi高g6h v.壓olt6a危gke V險(xiǎn)dang!er! Hi高g6h v.壓olt6a危gke V險(xiǎn)dang!er! Hi高g6h v.壓olt6a危gke V險(xiǎn)dang!er! Hi高g6h v.壓olt6a危gke V險(xiǎn)dang!er! Hi高g6h v.壓olt6a危gke 險(xiǎn)Vdang!er! Hi高6gh .v壓ol6ta危gke V 險(xiǎn)dang!er! Hi高6gh .v壓ol6ta危gke V 險(xiǎn)dang!er! Hi高g6h .v壓ol6ta危gke V險(xiǎn)dang!er! H高i6gh .壓vol6t危agke 險(xiǎn)V dan!ger!
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分段 分段
安科瑞 嚴(yán)新亞
摘要:船舶中壓配電板弧光故障導(dǎo)致的設(shè)備損壞和停電事故,不僅會(huì)造成較大的經(jīng)濟(jì)損失,
而且嚴(yán)重影響船舶電站的安全穩(wěn)定運(yùn)行,威脅船舶電站操作人員的安全?;」獗Wo(hù)是基于電
力系統(tǒng)開(kāi)關(guān)柜發(fā)生弧光故障時(shí)而設(shè)計(jì)的一套母線保護(hù)系統(tǒng),能夠快速切除開(kāi)關(guān)柜體內(nèi)的故障
及縮小故障范圍。在船舶中壓配電板應(yīng)用弧光保護(hù),可解決母排故障短路問(wèn)題,對(duì)于提高船
舶電站的安全性、穩(wěn)定性,降低經(jīng)濟(jì)損失具有重要意義。
關(guān)鍵詞:船舶;中壓配電板;弧光保護(hù);母排故障
0 引言
艦船的電氣化水平在逐步提高,艦船電站容量在不斷增加,艦船電網(wǎng)有向中壓發(fā)展的趨
勢(shì)。中壓成套設(shè)備由于其本身的缺陷、異常的工作條件、諧振過(guò)電壓、絕緣故障、載流回路
不良、外來(lái)物體的進(jìn)入以及人為操作錯(cuò)誤等原因,都可能引起弧光短路故障,造成氣體間隙
擊穿而引燃電弧。 艦船供電系統(tǒng)由于空間有限,設(shè)備較多,發(fā)生弧光故障的可能性大。
1 弧光故障事故的危害性
弧光產(chǎn)生時(shí)溫度可達(dá)到4500℃,內(nèi)部溫度可達(dá)到10000~20000℃?;」猱a(chǎn)生時(shí)較大瞬
時(shí)功率可達(dá)到40MW,弧光光強(qiáng)可超過(guò)正常照明光強(qiáng)2000多倍。因此中低壓開(kāi)關(guān)柜內(nèi)因故障
而產(chǎn)生電弧時(shí)若不能及時(shí)采取合理措施,則會(huì)產(chǎn)生諸多危害。
(1)對(duì)設(shè)備的危害:電弧發(fā)生時(shí)產(chǎn)生大量高溫高壓氣體,氣體瞬時(shí)沖擊波可造成開(kāi)關(guān)
柜體變形、破碎;沖擊波爆破震動(dòng)可造成開(kāi)關(guān)柜劇烈震動(dòng),使各連接處緊固件松脫;產(chǎn)生的
高溫可引起電纜燃燒、銅排融化、鋁排氣化,甚至將開(kāi)關(guān)柜外殼金屬融化、元器件嚴(yán)重?fù)p壞
并引起火災(zāi)。
(2)對(duì)人的危害:高溫灼傷皮膚;熔化的金屬蒸發(fā)并滲入人的皮膚表層造成皮膚金屬
化;高強(qiáng)度弧光傷害眼睛,甚至造成角膜脫落;高溫燃燒產(chǎn)生的粉塵和有毒有害氣體損傷呼
吸系統(tǒng);弧光電流作用于人體可使肌肉產(chǎn)生非自主劇烈收縮,也可損傷肌腱、皮膚、血管、
神經(jīng)組織等。
電弧產(chǎn)生的能量與I 2t成指數(shù)規(guī)律快速上升,其不僅與故障電流的大小有關(guān),還與燃
弧時(shí)間有關(guān)。根據(jù)故障點(diǎn)的不同,通常情況下故障短路電流會(huì)在幾千安至幾十安,故障若不
能及時(shí)切除以熄滅電弧,則會(huì)產(chǎn)生巨大能量。總之,開(kāi)關(guān)柜發(fā)生內(nèi)部電弧故障,不論是對(duì)開(kāi)
發(fā)設(shè)備還是對(duì)附近的工作人員,其危險(xiǎn)性都很大。
1圖1 電弧能量-時(shí)間曲線
將弧光保護(hù)應(yīng)用至艦船電力系統(tǒng),對(duì)艦船電網(wǎng)中的中壓電氣開(kāi)關(guān)設(shè)備進(jìn)行快速保護(hù),在
短路故障電弧發(fā)生初始就切除故障,降低故障電弧所造成的危害,避免人員傷亡,減少設(shè)備
維護(hù)費(fèi)用,提高艦船電力系統(tǒng)的安全性及經(jīng)濟(jì)效益。
2 弧光保護(hù)技術(shù)的現(xiàn)狀和原理
從20 世紀(jì)60 年代起,國(guó)際上的一些發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始了對(duì)弧光短路故障保護(hù)的研究,
到 80 ~ 90 年代已經(jīng)對(duì)這種故障特性有了深入的了解,并且提出各種弧光短路的防護(hù)措
施。20世紀(jì)90年代,我國(guó)引進(jìn)了弧光保護(hù)裝置。隨著微電子技術(shù)和光傳感器技術(shù)的不斷發(fā)
展,弧光保護(hù)技術(shù)不斷成熟,國(guó)內(nèi)對(duì)弧光保護(hù)的認(rèn)識(shí)不斷提高,弧光保護(hù)的市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)
大。國(guó)內(nèi)很多單位都進(jìn)行了弧光保護(hù)技術(shù)的研發(fā),如安科瑞的ARB5系列弧光保護(hù)。
弧光保護(hù)的動(dòng)作判據(jù)為電弧故障時(shí)產(chǎn)生的兩個(gè)條件: 弧光和電流增量。當(dāng)同時(shí)檢測(cè)到弧
光和電流增量時(shí)發(fā)出跳閘指令,當(dāng)僅檢測(cè)到弧光時(shí)亦可只發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
圖2 弧光保護(hù)邏輯原理圖
23 安科瑞 ARB5 系列弧光保護(hù)
安科瑞 ARB5 系列弧光保護(hù)裝置主要由 ARB5-M 主控單元、ARB5-S 弧光探頭及弧光光纖
(雙股)組成。
(1)ARB5-M主控單元
1)啟動(dòng)條件可選弧光+電流雙判據(jù)或弧光單判據(jù)。其中電流突變量啟動(dòng)系數(shù)可整定范圍
為0.05~10In,電流常量啟動(dòng)系數(shù)可整定范圍為0.05~10In。
2)11路可編程跳閘出口。
3)4組3相電流采集及CT監(jiān)測(cè)功能。
4)支持20路弧光探頭信號(hào)采集。
5)弧光故障點(diǎn)定位。
6)弧光光纖鏈路自檢及裝置異常自檢。
7)4組失靈保護(hù)。
8)支持IEC61850,便于組建數(shù)字化智能變電站。
(2)ARB5-S弧光探頭
1)自帶濾光功能。
2)無(wú)源型弧光傳感器。
3)探測(cè)角度≥180°。
圖3 ARB5-S弧光探頭探測(cè)角度
4 ARB5 弧光保護(hù)在某船舶中壓配電板的應(yīng)用
某船務(wù)1600T海上風(fēng)電安裝平臺(tái),共有3組中壓配電板。其中A段母線有兩臺(tái)發(fā)電機(jī)進(jìn)
線和一個(gè)聯(lián)絡(luò)柜,B段母線有兩臺(tái)發(fā)電機(jī)進(jìn)線和兩個(gè)聯(lián)絡(luò)柜,C段母線有兩臺(tái)發(fā)電機(jī)進(jìn)線和
3一個(gè)聯(lián)絡(luò)柜。
不難看出,與陸上配電系統(tǒng)不同,船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)有以下特點(diǎn):能量來(lái)源眾多(多組
發(fā)電機(jī)進(jìn)線)、電纜聯(lián)結(jié)多采用環(huán)狀結(jié)構(gòu)(母聯(lián)開(kāi)關(guān)、跨接開(kāi)關(guān)等橫向結(jié)構(gòu)較多)、能量流
向不定(根據(jù)需要通過(guò)母聯(lián)開(kāi)關(guān)、跨接開(kāi)關(guān)變更船舶電力系統(tǒng)的能量流向,以保證供電系統(tǒng)
的連續(xù)性)。
為保障船舶電站安全穩(wěn)定可靠運(yùn)行,該項(xiàng)目要求裝設(shè)弧光保護(hù),監(jiān)控母線弧光故障。
MSBA 3AC 50Hz 6.6kV 25kA
4圖4 某1600T海上風(fēng)電安裝平臺(tái)電力推進(jìn)系統(tǒng)中壓配電板系統(tǒng)圖
1號(hào)主變壓器 1號(hào)預(yù)充磁屏 1號(hào)艉推進(jìn) 1號(hào)艏側(cè)推 1號(hào)發(fā)電機(jī) 2號(hào)發(fā)電機(jī) 1號(hào)升降裝置 1號(hào)主吊機(jī) 1號(hào)690V動(dòng)力變壓器 A段聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)
PA1 PA1 PA1 PA5 PA2 PA3 PA5 PA2 PA3 PA1 PA1 PA1 PA2 PA3 PA1
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分段 分段
SUBSECTION SUBSECTION
5B段1號(hào)聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān) 2號(hào)艉推進(jìn) 2號(hào)升降裝置 3號(hào)升降裝置 3號(hào)發(fā)電機(jī) 4號(hào)發(fā)電機(jī) 2號(hào)主變壓器 2號(hào)預(yù)充磁屏 B段2號(hào)聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)
PA2 PA3 PA1 PA1 PA1 PA1 PA5 PA2 PA3 PA5 PA2 PA3 PA1 PA1 PA2 PA3 PA1
PkAV5 Hz PAA4 UN解L鎖OCK A U解NL鎖OCK A U解NL鎖OCK A U解NL鎖OCK PkAV4 PkAW1 cPoAs6 U解NL鎖OCK PkAV4 PkAW1 cPoAs6 U解NL鎖OCK A U解NL鎖OCK A U解NL鎖OCK PkAV5 Hz PAA4 U解NL鎖OCK
SW1A5 SW2SW3HL1S 1
SW4
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SW4
Hz A5 Q48-0JA SS0P0 WV00 118h SW2SW3HL1S 1
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SYS A.ACLTHAERRCIMK 5PFS1YMAPF2F3G SF4 W1EC SYS. ACATHLEARCRIKMP 5FS1YMAPF2F3G SF4 W1EC I O SW1A5 SW2SW3HL1S 1
SW4
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